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发布时间:2020-01-14 18:18:34 阅读: 来源:弹簧机厂家

对待,航空发动机,有一个,普遍,认识,误区

感觉很多FYER,军迷,有一个共同的认识误区,就是没有意识到航发的研发是个需要时间和投入的系统工程。正如西方科学是实验科学一样,航空发动机就是一个非常典型的实验科学下的不断优化的产品。航空发动机不可能一步到位,指的就是这一点。不是一发明,就是终极完成品,就有终极评价的好坏之分,有终极评价的推力和寿命的高低之分。航空发动机是靠大量的实验,依据不断的微调,实现高推力高寿命的改进的。而航空发动机的麻烦之处,或者叫特殊之处,就在于做实验需要大量的投入。时间和金钱的投入必不可少,投入越多,实践越多,根据实验数据的微调越快,提升发动机品质越迅速。那些,不相信中国航空发动机能成功,看低中国造航空发动机比如WS10,WS10A等等的人,很多人根本就没有这样的科学概念,以为发动机是一触而就的终极产品。同样,也不会相信毛子能通过最近几十年的连续积累,接近和达到西方航空发动机的标准。航空发动机,中国造也一样能行,但需要时间,需要耐心,说的就是这个道理。中国的航发,最主要是看核心机以及大小涵道比的衍生机是否定型,并被大量的实验投入给改进。一旦定型,并投入实验,以后的改进就会是指数曲线般的提升系数,等到实验到位,所谓的井喷意味着大面积的实验取得了成果。希望避免这种误区,有点耐心。

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