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福建戴姆勒项目终成定局 首款产品为VIANO种植

发布时间:2020-04-19 16:06:27 阅读: 来源:弹簧机厂家

福建戴姆勒项目终成定局 首款产品为VIANO

VIANO外观

10月23日上午,福建闽侯青口,戴姆勒股份公司董事长、首席执行官兼梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈(DieterZetsche)为福建戴姆勒汽车工业有限公司培上了第一锹土。他特地引用了先哲老子的话,“千里之行,始于足下。”

2001年福建戴姆勒项目就已宣布,在经历了与杭州亚星奔驰分手、戴姆勒与克莱斯勒分拆等风雨后,这个投资两亿欧元的新工厂将在2009年投产。“这是新戴姆勒(分拆后)要建的第一家新工厂。”

将出任福汽戴姆勒董事长的福建省汽车工业集团董事长凌玉章这样评价,“福建戴姆勒公司的奠基,标志着戴姆勒股份公司乘用车方面的中国布局投下最后一子。”

原计划参加完福建的活动后,蔡澈将赶往北京,就与福田的合资方案和有关部门沟通。而事实是因为要赶去参加东京车展,蔡澈北京之行未能成行,在福建项目迎来定局之后,福田项目后事如何,还是一个困惑的谜局。

一波三折

“虽然等待的时间长了一些,但这也促使我们三方对合作的具体问题进行了深入的研究探讨。”对于漫长的审批过程,凌玉章的回应无奈而低调。

2009年中期,从该合资工厂的生产线上将驶下首辆由中国生产的梅塞德斯-奔驰轻型车维雅诺(VIANO)。而之前,三方曾希望是2005年。

福建戴姆勒项目计划2001年初就成型,当时戴克集团就与福汽集团签订了合作意向书。由于在福建汽车和台湾中华汽车合资成立的东南汽车中,台资已经占了50%,因此在目前的政策规定下,无法直接再让戴克入股。为此,戴克集团与台湾中华汽车先成立了一个戴姆勒轻型汽车 (香港)有限公司,然后,再由这个公司与福建汽车公司合资。

2001年,戴姆勒克莱斯勒轻型汽车(中国),有限公司申请立项。2004年10月底可行性研究获得国家发改委的正式批准,此后三方均认为最终获批组建合资公司在即。与该项目相配套的东南汽车24家配套厂项目的前期准备工作也在紧锣密鼓地进行,项目一期500亩用地的填土工程已接近尾声。

随后即赶上国家宏观调控,为解决汽车产能过剩问题,对于汽车新项目的严格审批波及福建戴姆勒,项目又被拖延。

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